Radiatore olio moto, scooter e motorino

Il radiatore olio della moto serve a raffreddare l'olio motore. Così si riduce il rischio che il motore si surriscaldi, oltre ad attutire il rumore del motore in funzione.

Tipologie di radiatori olio per moto

• Standard. Possono avere due o tre file di piastre, sono compatti e leggeri. Si trovano in dotazione su moto da strada di piccole dimensioni.
• Grandi. Possono avere anche 10 o 17 file di piastre. Pesano molto e sono di dimensioni più grandi. Nel contempo, sono molto efficienti, in grado di ridurre il rischio di surriscaldamento anche su motori molto potenti. Si trovano in dotazione su moto sportive, che sono continuamente soggette a carichi pesanti.

Guasti: cause e sintomi

• Deformazioni o crepe e della sede di montaggio. Determinano la perdita di ermeticità. Si formano in genere a causa di un urto. Il guasto può anche essere determinato da interventi di riparazione della moto effettuati male. I danni più importanti si possono notare anche a occhio. Inoltre, si dovrebbero vedere tracce di olio intorno al radiatore.
• Intasamento. Quando questo succede, il motore diventa molto caldo. Le dinamiche del veicolo peggiorano e la potenza del motore diminuisce. Diventa difficile marciare in salita. Il radiatore olio si può intasare a causa di sporcizia proveniente dalla strada che penetra al suo interno.

Consigli sulla manutenzione e la sostituzione del radiatore olio della moto

• Non esiste una durata di servizio definita di questo elemento, va sostituito quando è necessario.
• È sempre meglio controllare questo elemento e i suoi collegamenti per riscontrare eventuali perdite, prima che la stagione si apra.
• Se l'intasamento non è eccessivo, il radiatore si può spurgare con un agente chimico speciale, per ripristinarne l’integrità e l’efficienza. Durante questo intervento, bisogna fare attenzione che gli agenti chimici non entrino in contatto con gli occhi, con la pelle o delle vie respiratorie.
• A volte bisogna smontare il radiatore per sostituire alcune altre parti della moto. È una procedura che richiede estrema attenzione, in quanto si rischia di danneggiare il radiatore stesso.

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