Kit guarnizioni motore moto, scooter e motorino

Le guarnizioni del motore servono a mantenere ermeticamente sigillato l’insieme del motore. Impediscono al carburante e al lubrificante di fuoriuscire. Spesso si trovano in kit e sono economiche.

Tipologie di guarnizioni motore per moto

In base al materiale di produzione:

• Metallo. Sono i modelli più resistenti. Possono essere lamiere sottili di:
  • Alluminio ad alta forza;
  • Rame, che resiste meglio alle alte temperature.
• Non-metallo. Sono fatte soprattutto di materiali adatti a sopportare l'esposizione ai fluidi tecnici. Tra i vari materiali utilizzati, ci sono i seguenti:
  • Paronite. Le guarnizioni fatte questo materiale possono avere intorno ai fuori dei telai in metallo.
  • Cartone. Le guarnizioni di questo materiale si usano solo dove non sono esposte alle alte temperature.

In base alla posizione:

• Sotto la testata cilindro. Queste guarnizioni permettono di eliminare ogni distanza tra la testata e il cilindro.
• Tra cilindro e basamento. Molto spesso si usano insieme a una piccola quantità di sigillante.
• Sotto la copertura del basamento. L'utilizzo di questi elementi dipende dalla struttura della moto. In alcuni modelli, per esempio, queste guarnizioni si trovano solo sotto il coperchio.
• Tra il cilindro per il tubo del carburatore. Questa guarnizione ha un ruolo importante per mantenere il rapporto preciso tra aria e carburante.

Guasti: cause e sintomi

• Crepe e altri difetti meccanici. Si può notare una diminuzione della potenza emessa dal motore, che determina anche dinamiche peggiori. Si possono sentire anche suoni strani, anche quando si marcia a bassi giri. Una causa possibile è una riparazione poco attenta dell'insieme.
• Danno termico. Può portare a perdita di elasticità e deformazione. Di conseguenza, le guarnizioni del motore della moto non collegano più in modo ermetico. Tra le conseguenze possibili ci sono difficoltà per avviare il motore e minore potenza prodotta. Questo guasto è dovuto al surriscaldamento per un carico eccessivo sul motore o a un guasto dell'impianto di lubrificazione.

Consigli sulla manutenzione e la riparazione delle guarnizioni motore della moto

• Non esiste una durata di servizio predefinita per queste parti, bisogna procedere all'azione quando si guastano. Non è possibile utilizzare nuovamente queste parti dopo averle tolte, anche se le loro condizioni sembrano ottime.
• Quando si smonta una guarnizione vecchia, bisogna sempre esaminata la parte che sigillava. Anche questa potrebbe richiedere attenzione.
• Prima di installare una guarnizione nuova, bisogna pulire e sgrassare la sua sede.
• Per la sostituzione bisogna seguire strettamente le indicazioni del manuale tecnico del veicolo. Non bisogna usare sigillanti, in particolare, a meno che non vengano previsti dal produttore della moto.

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